Catégorie : Formation

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Compte rendu conviviale VHF

Une conviviale consacrée aux VHF s’est tenue le 12 décembre à la salle Delettre d’Oderen avec Guy, Patrick, Emmanuel, Didier, Samuel, Jean Pierre, Jean-Christophe, Cédric, Christophe, Sébastien, Arthur et Marc.
Nous avions tous vu ou revu la page du site FFVL Fréquences et postes de radio pour le vol libre avant de venir et nous vous conseillons fortement de le faire également.

Notre objectif était d’utiliser efficacement nos radios sans gêner les autres usagers et dans le respect de la réglementation.

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Conviviale utilisation de la VHF

Bonjour,

Le MAW vous propose une ”Conviviale” consacrée à la bonne utilisation de la VHF

Date : Jeudi 12 décembre 2024 à 20h
Lieu : Salle Noêl Delettre 51 Grand Rue à ODEREN (68).
A l’étage au-dessus de l’ancienne caserne des pompiers, en face de la mairie. La porte d’accès donne sur le passage situé au sud de l’ancienne caserne.
Participants : tous les pilotes intéressés.
Nombre limité à 25 personnes.
Si vous êtes intéressés, merci de remplir le Google Forms

A bientôt 😊
Marc

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Cours de réglementation aérienne pour le cross 

Cours de réglementation aérienne pour le cross 

Bonjour à tous,
votre club vous propose de suivre en début d’année une formation sur le espaces aérien très documentée. La réunion se tiendra le mardi 7 janvier 2025 à 19h dans la salle du Club Alpin de MULHOUSE (1, rue de Thann, 68200 MULHOUSE)

Elle vous est offerte par le club, mais nécessitera un investissement intellectuel de votre part.

Pour tout savoir, suivez ce formulaire google forms et les liens qu’il contient.

Si vous avez des questions, Jacky Muller est à votre disposition pour vous renseigner : jacky.muller@marksteinairways.org

Bon week-end

Jacky

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Compte rendu formation autour du secours Cumulus

Compte-rendu de la journée « Utilisation du secours » du 21 avril 2024.

Cette formation organisée en partenariat avec l’école Cumulus a rassemblé 7 pilotes du MAW : Antoine, Didier, Manu, Marc, Olivier, Sélim et Thierry.

Dans un premier temps, nous avons passé en revue les émotions et les facteurs psychologiques intervenant dans la décision d’utiliser ou non notre parachute.

Les accidents mortels sous secours sont exceptionnels (1 sur plus de 1 100 extractions) alors que 43 des 76 pilotes morts suite à un accident survenu pendant la phase de vol avaient la possibilité de faire secours et ne l’ont pas fait (statistiques fédérales couvrant la période 2000 à 2020). Le secours est de toute évidence sous utilisé.

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