Articles

Publié le

Navette des Crêtes avec arrêts au Treh

Chers amis(ies) du vol libre,

nous avons obtenu de la Région Grand Est qu’un arrêt officiel soit fait au Treh pour la Navette des Crêtes qui va circuler les week-ends en juin et septembre, et tous les jours en juillet et août.

A l’issue de ses discussions avec les divers intervenants, Jean Pierre Guerre a pu obtenir une extension du nombre d’arrêts à Fellering (4 prises en charge journalières devant le cimetière). Merci à lui pour toutes les démarches menées.

Des affiches trilingues taille A3 ont été réalisées (voir en pièce jointe).
Elles seront mises en place au CEM, chez Cumulus et au Wagga.

Ce serait bien de l’utiliser autant que possible pour monter au déco.
Ceci dans le respect des autres usagers de la navette.
Comme l’embarquement de nos voiles va impliquer une complication pour les conducteurs des bus, essayons de ne pas abuser de l’amabilité des conducteurs.

Bien sportivement
Patrick Calligaro

Affiche-navette-vol-libre
Publié le

Parking de la ferme auberge du Drumont

Chers pilotes,
l’exploitant de la Ferme Auberge du Drumont s’est plaint (à juste titre) de voir son parking envahi par des véhicules de parapentistes, et cela malgré les panneaux d’avertissement en place (en 2 langues pour être compris de tous) depuis un bon moment.
Il nous rappelle que ce parking est réservé à ses clients et qu’il suffit à peine pour les accueillir les jours d’affluence, comme c’est souvent le cas lors des beaux week-ends.
Pour garder de bons rapport avec l’exploitant, respectons cette priorité de places de parking aux seuls clients de la Ferme Auberge.
Même si le parking semble peu occupé lorsqu’on monte en milieu de matinée, il ne faut pas s’y garer, car l’essentiel des clients ne viennent au Drumont que vers midi, et se retrouvent alors devant un parking comble.
Par exemple, ce samedi le parking a connu un encombrement important de véhicules de parapentistes. Ceci a obligé les clients de la ferme Auberge à aller bien en contrebas pour se garer. Cela s’est fait au détriment du confort de ces personnes qui ne sont pas toujours des sportifs (en fait, il s’agit souvent de familles accompagnées de personnes âgées qui ont parfois du mal à marcher).
Mais au-delà ces considérations humaines, il s’agit d’un parking privé et nous n’avons pas à l’utiliser quand nous allons voler !
Nous comptons sur votre compréhension à tous.
Volez safe et respectez votre environnement.

Publié le

Passage de la partie théorique du brevet initial et du brevet de pilote

Markstein Airways organise une session pour le passage des épreuves théoriques du brevet initial et du brevet de pilote grâce à Xavier KHLIFI qui accepte d’encadrer bénévolement l’épreuve.

Date et lieu : mercredi 23 juillet à 19h45 dans la salle Delattre, 54 Grand Rue Oderen (en
face de la mairie, à l’étage au-dessus de la caserne des pompiers. L’accès se fait par la petite cour à gauche du bâtiment. Une petite porte blanche permet de monter à l’étage).
Nombre maximum de participants : 10 pilotes.

Déroulement de l’épreuve :
•⁠ ⁠30 minutes de réponse aux questions éventuelles des candidats AVANT le passage de
l’épreuve.
•⁠ ⁠Passage de l’épreuve sur ordinateur, smartphone ou tablette que vous aurez apporté et
que Xavier vérifiera.
•⁠ Correction et notation immédiate.
•⁠ Explications éventuelles des QCM qui ont posés le plus de problème.
Coût de l’examen 10 € / pilotes qui sont versés à la ligue.

Inscription : clique ici

Rappel :
Brevet initial : QCM de 30 questions. Note minimale 15/20 (soit 135 points sur 180).
Brevet de pilote : QCM de 60 questions. Note minimale 15/20 (soit 270 points sur 360).
Les détails sont fournis ici.
Tu peux t’entrainer ici, en sélectionnant le type d’examen passé.
Pour plus de renseignements marc.villemain@marksteinairways.org ou par tél. : 06 76 23 40 80.


Remarque : Les épreuves théoriques du brevet de pilote confirmé ne peuvent être supervisé que par un directeur technique d’école (DTE) approuvé par la commission formation de la ligue. Les pilotes intéressés peuvent s’adresser à l’école de leur choix.
Le CEM et Cumulus préfèrent recevoir les pilotes sur rendez-vous et individuellement.