Matinée de travail au Treh du 16 octobre 2026

- De nombreuses mains courantes normalement présentes dans la montée étaient décrochées, voir jetées dans les taillis. Elles ont été réparées ou remise en place avec les moyens du bord. - Les marches posées il y a plus de 10 ans la partie haute du chemin ont laissé apparaitre au fil du temps de grosses tiges métalliques qui dépassaient dangereusement, menaçant de trébucher sur celles-ci. Les tiges fautives ont été neutralisées à coup de masse sur la quinzaine de marches défaillantes. - Juste au-dessus de la zone de décollage il y a 2 panneaux qui indiquent que la zone de préparation est « interdite pour le gonflage et le décollage ». Ceci n’est plus exact, car le gonflage y est toléré depuis que celui-ci est totalement interdit sur les chaumes. Nous avons donc masqué l’annotation « Gonflage » sur les panneaux en place, avec de l’adhésif blanc. - Un caniveau longe la route et doit être traversé pour entamer la montée vers le décollage. Une buse pour le passage des eaux de pluie se trouvait enterrée dans ce caniveau. Elle était de faible diamètre elle complètement bouchée. Avec l’aide de l’exploitant et de son engin de chantier, nous avons pu remplacer la buse en béton (trop étroite) en buse PTE de plus grand diamètre. La remise à niveau du passage pour accéder à l’escalier s’est faite dans la foulée, avec du remblai qui restait de la pose des marches.